从昆明到南京运输50件鲜花(每件包装50cm*50cm*50cm)要求1天内到达南京,怎样完成这笔业务?武汉最大的鲜花批发市场在哪儿

1、从昆明到南京运输50件鲜花(每件包装50cm*50cm*50cm)要求1天内到达南京,怎样完成这笔业务?

只能空运，搭乘当天的早班飞机，找好当地的运输搭档，当地花市取货。但是空运运费较高，1般在3-8块不等，最好错开节假日。斗南花市有很多这样的航空物流。

2、武汉最大的鲜花批发市场在哪儿

鲜花产地：目前中国最主要的鲜花产地为昆明、广州。 云南昆明有两个主要的鲜花市场，是目前全国最大的鲜花产地，1是昆明斗南花卉市场，2是昆明国际花卉拍卖交易中心。 这两个市场主要出产玫瑰、康乃馨、百合、非洲菊、满天星、情人草、勿忘 等几十种鲜花，大部分鲜花质量在国内属于上乘，同时，两个市场各有特色。 昆明斗南花卉市场是传统的鲜花交易，昆明国际花卉拍卖交易中心则与国际交易方式接轨，为先进的1对多鲜花拍卖，两市场均在云南省呈贡县斗南镇，两距几百米，国内外花商及专业鲜花代理商在这两个市场采购好鲜花后，分级包装，并委托航空、铁路、邮政等各种运输方式运到全国以至世界各地销售，专业鲜花代理商提供了鲜花采购、分级、包装、运输等1条龙服务，所以1般各地鲜花批发店都委托专业鲜花代理商作为鲜花供应商。 广州的鲜花市场位于广州芳村岭南，是目前国内的第2大鲜花产地，主要优势产品为菊花、剑兰及部分切叶、玫瑰，广州岭南花卉市场内同样有很多专业的鲜花代理商，为广大花店省去了不少麻烦。 另外，其他各地分布有0散的鲜切花基地，种植适宜各自气候的鲜花，如：海南是中国主要的切叶及热带花卉的产地，辽宁凌源出产优质百合、剑兰，上海有非洲菊、康乃馨出产，甘肃产有百合，郁金香等。 2级鲜花批发市场： 2级鲜花批发市场是鲜花物流中极重要的1个环节，产地鲜花通过2级鲜花批发市场流通扩散到全国各中小城市销售。目前国内主要有以下2级鲜花批发市场： 位于上海陕西南路的上海精文鲜花交易市场； 位于北京朝阳区麦子店西路的北京莱太花卉市场； 位于济南北园大街的山东京林鲜花交易市场； 位于郑州北环路中段的郑州陈砦花卉市场； 位于乌鲁木齐南昌路的乌鲁木齐明珠花卉市场； 位于武汉汉口江汉路步行街附近的武汉循礼门鲜花批发市场； 位于沈阳中山公园西南角的沈阳富莱美花卉市场； 位于西安光大南路的西安南2环水族花卉市场。

3、昆明港达运输有限公司怎么样？

昆明港达运输有限公司是2006-09-14在云南省昆明市呈贡县注册成立的有限责任公司(自然人版独资)，注册地址位于权云南省昆明市呈贡区斗南花卉市场云南花卉物流中心2楼214室。昆明港达运输有限公司的统1社会信用代码/注册号是915301217****037XF，企业法人梁锦彪，目前企业处于开业状态。昆明港达运输有限公司的经营范围是：货物配送；货运代办；仓储服务；货物联运；普通货运（按道路运输许可证核定的时限和范围开展经营活动）；劳务派遣；集装箱运输、冷藏保鲜货物运输；打包、装箱、搬运装卸。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在云南省，相近经营范围的公司总注册资本为974466万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共342家。本省范围内，当前企业的注册资本属于1般。昆明港达运输有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。通过百度企业信用查看昆明港达运输有限公司更多信息和资讯。

4、我国最大的鲜花供应基地有哪些？

鲜花产地： 目前中国最主要的鲜花产地为昆明、广州。 云南昆明有两个主要的鲜花市场，是目前全国最大的鲜花产地，1是昆明斗南花卉市场，2是昆明国际花卉拍卖交易中心。 这两个市场主要出产玫瑰、康乃馨、百合、非洲菊、满天星、情人草、勿忘我等几十种鲜花，大部分鲜花质量在国内属于上乘，同时，两个市场各有特色。 昆明斗南花卉市场是传统的鲜花交易，昆明国际花卉拍卖交易中心则与国际交易方式接轨，为先进的1对多鲜花拍卖，两市场均在云南省呈贡县斗南镇，两距几百米，国内外花商及专业鲜花代理商在这两个市场采购好鲜花后，分级包装，并委托航空、铁路、邮政等各种运输方式运到全国以至世界各地销售，专业鲜花代理商提供了鲜花采购、分级、包装、运输等1条龙服务，所以1般各地鲜花批发店都委托专业鲜花代理商作为鲜花供应商。 广州的鲜花市场位于广州芳村岭南，是目前国内的第2大鲜花产地，主要优势产品为菊花、剑兰及部分切叶、玫瑰，广州岭南花卉市场内同样有很多专业的鲜花代理商，为广大花店省去了不少麻烦。 另外，其他各地分布有0散的鲜切花基地，种植适宜各自气候的鲜花，如：海南是中国主要的切叶及热带花卉的产地，辽宁凌源出产优质百合、剑兰，上海有非洲菊、康乃馨出产，甘肃产有百合，郁金香等。 2级鲜花批发市场： 2级鲜花批发市场是鲜花物流中极重要的1个环节，产地鲜花通过2级鲜花批发市场流通扩散到全国各中小城市销售。目前国内主要有以下2级鲜花批发市场： 位于上海陕西南路的上海精文鲜花交易市场； 位于北京朝阳区麦子店西路的北京莱太花卉市场； 位于济南北园大街的山东京林鲜花交易市场； 位于郑州北环路中段的郑州陈砦花卉市场； 位于乌鲁木齐南昌路的乌鲁木齐明珠花卉市场； 位于武汉汉口江汉路步行街附近的武汉循礼门鲜花批发市场； 位于沈阳中山公园西南角的沈阳富莱美花卉市场； 位于西安光大南路的西安南2环水族花卉市场。

5、云南物流也的工作现状

现代物流是利用先进信息技术和物流设备整合传统运输、储存、装御、搬运、包装、流通加工、信息处理等物流环节，实现物流运作1体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物流消耗、提高劳动生产率以外的第3利润源泉。发展现代物流业是经济社会发展的必然要求，随着经济全球化和信息技术的迅速发展，其发展水平已成为衡量1个国家或地区综合竞争力的重要标志。 充分发挥云南省的区位和综合运输网络优势发展现代物流业，对促进全省经济的可持续发展，增强现有支柱产业的活力，提高综合竞争力具有重要的战略意义。为大力促进云南现代物流业发展，按照《云南省国民经济和社会发展第十1个5年规划纲要》的要求，制定本发展规划纲要，确定未来5－15年云南省现代物流业发展指导思想、基本原则、目标任务，推动我省现代物流业的全面、协调发展。

1、发展现代物流的基础条件与云南物流业现状 近年来我省物流业处于较快增长阶段，物流基础设施具备1定规模，综合运输网络体系初步形成，交通运输、仓储等传统物流业蓬勃发展，代表现代物流组织形式的第3方物流迅速兴起，发展现代物流的基础条件已经具备。 （1）区位优势突出为现代物流业提供了潜力巨大的发展空间 云南省毗邻越南、缅甸、老挝3国，与泰国、柬埔寨非常接近，共有国家1类口岸12个、2类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、4川等省相连。因而，在中国-东盟自由贸易区建设和泛珠3角“9+2”区域经贸合作中，云南的区位优势将得到充分发挥，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠3角“9+2”区域合作的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。 （2）经济快速增长为现代物流业奠定了物质基础 2005年云南省生产总值（GDP）3472.34亿元，固定资产投资1743.0亿元，进出口额47.4亿美元；社会消费品0售总额1034.4亿元；物流货物周转量656.49亿吨公里，其中：铁路270.37亿吨公里，公路381.96亿吨公里，航空1.23亿吨公里，水运2.93亿吨公里；旅客周转量331.6亿人公里。云南省烟草、矿产资源、花卉、果蔬农副产品、医药等特色产业市场潜力巨大，发展前景广阔。 “十15”期间，云南经济仍将保持较快发展。随着经济的快速增长，物流需求规模的不断扩大，为云南现代物流业的发展奠定了坚实的基础。 （3）综合运输网络基本形成为现代物流业发展创造了良好的条件 全省铁路、公路、水运、航空构成的综合运输网络基本形成。公路通车里程达到16.8万公里，为全国之最，其中建成高速公路1421公里；铁路运营总里程达到2327公里；民航机场10个，国内外航线160多条；内河通航里程2764公里。省委、省人民政府确定了将云南建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道的发展目标。到2010年，云南省将完成出省、出境通道高等级公路的全部改造，实现出境澜沧江、红河及出省长江的航道升级，形成以昆明为中心的物流承接地。到2015年将分别完成南昆、贵昆、成昆、内昆、滇藏5条铁路云南段的改造与建设，由桂、黔、川、藏4省区5向入滇，经云南路网后，实现沿泛亚铁路东、中、西3向出境，经越、老、缅3国连接东南亚、南亚等地区的“5入滇、3出境”网络布局的战略构想。 （4）物流企业迅速成长为物流业发展提供了可靠的营运载体 随着经济发展，1批具有现代物流雏形的物流企业正在快速成长。全省共有各类物流企业400多家，逐步形成了4类物流企业群体：1类是传统运输与货代、仓储企业转型的物流企业；第2类是合资或独资物流企业；第3类是民营物流企业；第4类是生产企业建立的物流企业。烟草、花卉、制药、精细化工、橡胶等产业物流配送体系的建设也具有相当水平。这些企业正逐步发展成为我省现代物流业的中坚力量。 （5）信息技术和网络技术广泛运用为现代物流营运提供了强大的技术支撑 目前我省已拥有近2万公里的电信网络干线光缆和1万多公里的长途微波线路，覆盖了所有州市和90%以上的县（市、区）。同时，EDI、ERP、MRP、GPS等1些先进物流信息交流、管理和控制的技术得到了应用。云南在边境口岸实现了“大通关”，构建了新型便捷的通关模式；昆明国际机场、昆明火车东站集装箱货场等口岸，实行“1站式”服务。比较完善的信息和网络技术在生产管理中的应用，为现代物流业发展所必需的公用信息平台提供了强有力的支撑。 云南省物流业虽然取得了较快发展，但仍处于起步阶段，还存在着许多问题和制约因素，主要表现为：1是物流要素分属不同行业和管理部门，管理自成体系，导致物流资源分散，上、下游企业之间尚未形成良好的供应链关系；2是部门、地区分割现象较严重，广泛采用现代物流面临障碍；3是缺乏功能齐全、竞争力强的物流龙头企业；4是物流人才不足，高级物流人才匮乏，现代物流教育培训急需发展。

6、昆明鲜花空运到外地赚钱模式?

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